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電動重卡時代來臨，賽摩推出重卡換電系統

      國(guo)務(wu)(wu)院辦公廳日(ri)前印發(fa)(fa)《新能源汽車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)規劃（2021－2035年）》，文中指出：近幾年我國(guo)堅持純電(dian)(dian)(dian)(dian)驅動(dong)戰略(lve)取向，新能源汽車(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)取得了巨大成就，與此(ci)同時(shi)，新能源汽車(che)(che)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)也面臨核心技(ji)術(shu)創新能力不強、質(zhi)量(liang)保障(zhang)體系(xi)有(you)待完善(shan)、基礎(chu)設(she)施(shi)建設(she)仍顯(xian)滯后、產(chan)(chan)業(ye)生態尚不健全、市場(chang)競爭日(ri)益加劇等(deng)問題。《國(guo)家(jia)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)改革委等(deng)部門關于進(jin)一步(bu)提升電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車(che)(che)充電(dian)(dian)(dian)(dian)基礎(chu)設(she)施(shi)服務(wu)(wu)保障(zhang)能力的(de)實(shi)施(shi)意(yi)見》中要求加快換(huan)(huan)電(dian)(dian)(dian)(dian)模式(shi)推(tui)廣(guang)應用。圍繞礦場(chang)、港(gang)口、城市轉(zhuan)運(yun)(yun)等(deng)場(chang)景，支持建設(she)布局專(zhuan)用換(huan)(huan)電(dian)(dian)(dian)(dian)站，加快車(che)(che)電(dian)(dian)(dian)(dian)分離(li)模式(shi)探索和推(tui)廣(guang)，促(cu)進(jin)重型貨車(che)(che)和港(gang)口內(nei)部集(ji)卡等(deng)領域電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)化轉(zhuan)型。探索出租、物流運(yun)(yun)輸(shu)等(deng)領域的(de)共享(xiang)換(huan)(huan)電(dian)(dian)(dian)(dian)模式(shi)，優化提升共享(xiang)換(huan)(huan)電(dian)(dian)(dian)(dian)服務(wu)(wu)。

      在雙(shuang)碳政策持(chi)續推動(dong)(dong)下，重卡(ka)電(dian)(dian)動(dong)(dong)化已是大(da)勢(shi)所趨，換(huan)電(dian)(dian)模式可以實現重卡(ka)快速補能、通過車(che)電(dian)(dian)分離(li)的方(fang)式能夠大(da)幅減(jian)少(shao)購置成(cheng)(cheng)本， 對于(yu)用(yong)戶僅需要購買車(che)身，通過電(dian)(dian)池租賃和換(huan)電(dian)(dian)服務使(shi)用(yong)重卡(ka)，在成(cheng)(cheng)本方(fang)面有較(jiao)大(da)優勢(shi)；換(huan)電(dian)(dian)重卡(ka)廣泛適(shi)應(ying)于(yu)短距離(li)運(yun)輸(shu)，比如場(chang)內物流、礦山(shan)運(yun)輸(shu)、混凝土運(yun)輸(shu)、建渣(zha)清運(yun)等多種(zhong)場(chang)景。

      賽摩智能通過智能制(zhi)造生態圈整(zheng)合行業的優質資源(yuan)，為(wei)客戶提供包括散(san)料運(yun)輸智能化管(guan)理軟件、電(dian)動化重(zhong)卡、重(zhong)卡換電(dian)系統等零碳綠色(se)運(yun)輸系統解決(jue)方案，同時(shi)推出雙側與雙倉重(zhong)卡換電(dian)系統。

雙側重卡換/充電站

      產(chan)品特點

      1、投(tou)資成(cheng)本低
      采用五工(gong)位、三塊電池設計，特別(bie)適(shi)用對(dui)效率要(yao)求不高的場景，具有初始投(tou)資成本低的特點。

      2、撬(qiao)裝設(she)計安(an)裝快捷，轉運方便
      雙側重卡換電系(xi)統(tong)采(cai)用(yong)集裝箱模塊化設計，工廠預先組裝，現場安(an)裝調試時間短。 

      3、雙側(ce)換電，提高效率
      換(huan)(huan)電(dian)機(ji)器人采用雙向(xiang)三伸縮機(ji)構(gou)加吊具抓手(shou)結構(gou)，可以實現兩側交替換(huan)(huan)電(dian)，提(ti)高換(huan)(huan)電(dian)速度(du)；激光掃描電(dian)池位置，伺(si)服自動補(bu)償，大(da)大(da)降低(di)停車位置精度(du)要求。

      4、充電輪換管理系統
      系(xi)統在換(huan)(huan)電(dian)(dian)的同時，可配置(zhi)4~8個獨立的充(chong)電(dian)(dian)槍，采用充(chong)電(dian)(dian)自動切(qie)換(huan)(huan)裝置(zhi)，滿(man)足4~8輛(liang)重卡夜間充(chong)電(dian)(dian)的需求，實現了換(huan)(huan)電(dian)(dian)站和(he)充(chong)電(dian)(dian)島的完美(mei)結合。

      5、全自動換電、充電，全過程監控
      系統(tong)配備(bei)(bei)站控(kong)系統(tong)，實現車輛自動引導、自動換電(dian)作業；充換換電(dian)設備(bei)(bei)全過程監控(kong)等功能。

      6、按(an)需配置(zhi)，投(tou)資不浪(lang)費
      雙側機器人換電系統可根據需求，對(dui)模(mo)塊進行(xing)擴展(zhan)應(ying)用(yong)(yong)，兩個(ge)(ge)模(mo)塊串聯或并(bing)聯使用(yong)(yong)，形成10個(ge)(ge)工位6塊電池的模(mo)式，滿(man)足更多30輛(liang)重卡應(ying)用(yong)(yong)的需求。

雙倉重卡快速換電站

      雙倉(cang)快速換電(dian)站特點(dian)

      1、換電(dian)速(su)度快(kuai)
      統配(pei)置(zhi)兩(liang)個桁架機器人，配(pei)置(zhi)8工位(wei)7電(dian)(dian)(dian)(dian)池，一個機器人抓(zhua)取電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)重卡(ka)上(shang)空電(dian)(dian)(dian)(dian)池包送入充電(dian)(dian)(dian)(dian)位(wei)，另一個抓(zhua)取充滿電(dian)(dian)(dian)(dian)的電(dian)(dian)(dian)(dian)池包放到電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)重卡(ka)上(shang)，兩(liang)個桁架機器人協(xie)同作業，運(yun)營(ying)效率(lv)高，換電(dian)(dian)(dian)(dian)速(su)度快(kuai)；

      2、可(ke)靠性高(gao)
      系(xi)統基于兩個(ge)桁架機器(qi)人(ren)起(qi)吊換電工作，如果(guo)一個(ge)桁架機器(qi)人(ren)工作異常，另一個(ge)桁架機器(qi)人(ren)可以正常換電不(bu)影響正常生產，冗余度大，可靠性高(gao)。

      3、其(qi)他(ta)特點(dian)包括安(an)裝運輸方便、占(zhan)地(di)面積(ji)小(xiao)、換電無人值(zhi)守(shou)以及云平臺運營管(guan)控。

加油充換電綜合補能站

應用場景