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電動重卡時代來臨，賽摩推出重卡換電系統

      國務(wu)院辦公廳(ting)日前印(yin)發《新能源汽車(che)產(chan)業發展(zhan)規劃（2021－2035年）》，文中指出(chu)：近幾年我國堅持(chi)(chi)純(chun)電驅動戰略取(qu)向，新能源汽車(che)產(chan)業發展(zhan)取(qu)得了巨大成就(jiu)，與此(ci)同(tong)時，新能源汽車(che)發展(zhan)也面臨核心技術(shu)創(chuang)新能力不(bu)強、質量保(bao)障體系有(you)待完善、基(ji)礎設(she)(she)施建(jian)設(she)(she)仍顯(xian)滯后、產(chan)業生(sheng)態尚(shang)不(bu)健(jian)全、市場(chang)競爭日益加(jia)劇等問題。《國家發展(zhan)改革委等部(bu)門關于進一(yi)步(bu)提升電動汽車(che)充電基(ji)礎設(she)(she)施服(fu)務(wu)保(bao)障能力的實施意見》中要求加(jia)快(kuai)(kuai)換電模(mo)式(shi)推廣(guang)應用(yong)。圍繞礦場(chang)、港(gang)口、城市轉(zhuan)運等場(chang)景，支(zhi)持(chi)(chi)建(jian)設(she)(she)布局專用(yong)換電站(zhan)，加(jia)快(kuai)(kuai)車(che)電分離模(mo)式(shi)探(tan)索和(he)推廣(guang)，促進重型(xing)貨車(che)和(he)港(gang)口內部(bu)集卡等領(ling)域電動化轉(zhuan)型(xing)。探(tan)索出(chu)租、物流運輸(shu)等領(ling)域的共(gong)享換電模(mo)式(shi)，優(you)化提升共(gong)享換電服(fu)務(wu)。

      在雙碳政策持續推動下，重卡電(dian)(dian)動化已是大(da)勢(shi)所趨，換電(dian)(dian)模式可(ke)以實現重卡快速(su)補(bu)能、通過車電(dian)(dian)分離(li)的方式能夠大(da)幅(fu)減少(shao)購(gou)置成(cheng)本(ben)， 對(dui)于(yu)(yu)用戶僅需要(yao)購(gou)買車身，通過電(dian)(dian)池租(zu)賃和換電(dian)(dian)服(fu)務(wu)使用重卡，在成(cheng)本(ben)方面有較大(da)優勢(shi)；換電(dian)(dian)重卡廣泛適(shi)應(ying)于(yu)(yu)短距離(li)運(yun)(yun)輸，比如(ru)場(chang)內物(wu)流、礦山運(yun)(yun)輸、混凝土運(yun)(yun)輸、建渣清運(yun)(yun)等多種(zhong)場(chang)景。

      賽摩智能通(tong)過智能制(zhi)造生態(tai)圈整(zheng)合行業的優質資源，為(wei)客戶提供包括(kuo)散料運(yun)輸(shu)智能化(hua)管理軟件、電動化(hua)重卡(ka)(ka)、重卡(ka)(ka)換電系統等(deng)零碳綠色(se)運(yun)輸(shu)系統解決方案(an)，同時推(tui)出雙側與雙倉(cang)重卡(ka)(ka)換電系統。

雙側重卡換/充電站

      產品特點(dian)

      1、投資成本(ben)低
      采用五工位、三塊電池(chi)設計(ji)，特別適用對效率要求不高(gao)的場(chang)景，具有初始(shi)投資成本低的特點(dian)。

      2、撬(qiao)裝設計安裝快捷，轉(zhuan)運方便
      雙側重卡換電系統采用集裝(zhuang)(zhuang)箱模塊化(hua)設計，工(gong)廠預(yu)先組(zu)裝(zhuang)(zhuang)，現(xian)場(chang)安裝(zhuang)(zhuang)調試時(shi)間(jian)短(duan)。 

      3、雙側換電(dian)，提(ti)高效率
      換(huan)電(dian)(dian)(dian)機器人(ren)采用(yong)雙(shuang)向(xiang)三伸縮機構加吊具抓手結構，可以實現兩(liang)側交替換(huan)電(dian)(dian)(dian)，提(ti)高(gao)換(huan)電(dian)(dian)(dian)速度；激光掃描電(dian)(dian)(dian)池位(wei)置(zhi)，伺服自動補償(chang)，大大降低停(ting)車(che)位(wei)置(zhi)精度要求(qiu)。

      4、充(chong)電輪換管理系統
      系統在換(huan)電(dian)(dian)(dian)的同(tong)時(shi)，可配置(zhi)4~8個獨立的充(chong)電(dian)(dian)(dian)槍，采用充(chong)電(dian)(dian)(dian)自動切換(huan)裝置(zhi)，滿足4~8輛重卡夜間充(chong)電(dian)(dian)(dian)的需(xu)求，實現了(le)換(huan)電(dian)(dian)(dian)站和充(chong)電(dian)(dian)(dian)島的完美結合。

      5、全(quan)自動換(huan)電、充(chong)電，全(quan)過程(cheng)監控
      系(xi)統(tong)配備(bei)站控(kong)系(xi)統(tong)，實現車輛自(zi)動引導、自(zi)動換電作業；充換換電設備(bei)全過程監(jian)控(kong)等功(gong)能。

      6、按需配置，投資不浪費
      雙(shuang)側機器人換電系統可根(gen)據需求，對(dui)模(mo)塊(kuai)進(jin)行(xing)擴展應用，兩個模(mo)塊(kuai)串聯或并聯使用，形成10個工(gong)位6塊(kuai)電池的(de)模(mo)式，滿足(zu)更(geng)多(duo)30輛重卡應用的(de)需求。

雙倉重卡快速換電站

      雙倉快速(su)換(huan)電站(zhan)特點

      1、換電速度快
      統配(pei)置兩個(ge)(ge)桁(heng)架(jia)機器(qi)人，配(pei)置8工(gong)位7電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)，一個(ge)(ge)機器(qi)人抓(zhua)取電(dian)(dian)(dian)(dian)動重卡上空電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)包送入(ru)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)位，另一個(ge)(ge)抓(zhua)取充(chong)(chong)滿電(dian)(dian)(dian)(dian)的電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)包放到電(dian)(dian)(dian)(dian)動重卡上，兩個(ge)(ge)桁(heng)架(jia)機器(qi)人協同作業(ye)，運營(ying)效率高，換電(dian)(dian)(dian)(dian)速度(du)快(kuai)；

      2、可靠性高
      系統基于兩個桁(heng)架機器(qi)人起吊換電(dian)工作(zuo)，如果一(yi)個桁(heng)架機器(qi)人工作(zuo)異常，另(ling)一(yi)個桁(heng)架機器(qi)人可(ke)以正常換電(dian)不影響正常生(sheng)產，冗余度(du)大，可(ke)靠性高。

      3、其他特(te)點(dian)包(bao)括安(an)裝(zhuang)運(yun)輸方便、占地(di)面積小、換(huan)電無(wu)人值守以及云平(ping)臺運(yun)營管控。

加油充換電綜合補能站

應用場景